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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南應大畢典離情依依
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臺南應用科技大學畢業典禮昨天在新建多功能展演中心登場，在校生以社團成果動靜態展及作品展招待家長及歡送學長姐，二千九百餘名畢業生穿著服裝設計系設計的學士袍，在師長及啦啦隊與舞蹈系學生陪伴下走過花門巡禮校園，氣氛溫馨感人。
南應大校長林品章頒發畢業證書，董事長翁廷碩致贈紀念品，期勉學生定位自己，隨時學習新知與技術，以謙卑及努力面對挑戰，關懷社會塑造生命價值。
南應大今年畢典配合文化部文化資產局文化資產學院計畫舉辦「懸絲行針－織品刺繡文物修復揭密」活動，首度開放文物修復室讓社會大眾參觀，消息發佈吸引民眾熱烈報名。
林品章表示，織品刺繡文物出現劣化損傷時，需仰賴「文物醫生」診斷治療，藉針線縫補等修復技術，使文物能延年益壽，此次特別開放民眾走入修復現場，由修復師導覽解說，實地瞭解文物科學檢測儀器和文物修復方式，揭開文物修復的神秘面紗，增進民眾對文化資產保存觀念。
台南路塌 20年老舊管線釀禍
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中國時報【曹婷婷╱台南報導】
上周連日豪大雨，台南市區道路接連出現3處坑洞，民眾觀感不佳，不少人更質疑台南馬路施工偷工減料，台南市政府工務局25日表示，連3塌肇因20年以上老舊管線釀禍，縣市合併迄已完成約7萬件道路挖掘案，管溝回填材料採低強度混凝土，均無路面下陷問題。
一場豪雨使得台南路面到處傳出坑洞，道路施工品質備受檢驗與關注，工務局總工程司王雅禾指出，縣市合併前，道路挖掘後管溝回填材料法令因沒有強制要求，大部分採用原土回填管溝，一旦遇雨大又下得久，易因夯實不確實，造成路面下陷，此次塌陷即屬此類。
工務局強調，經過清查，此次發生塌陷區域多為20年以上老舊管線釀禍，東區林森路大同地下道、長榮路及東寧路口、建平路等3處塌陷路段已於上周搶修完成，也已經完成超過100處坑洞修補。
王雅禾說明，網路最近罵聲連連，很多民眾質疑台南市道路施工品質有問題，事實上，縣市合併後，市府要求管溝回填材料改變採用低強度混凝土（簡稱CLSM），經統計，縣市合併後至今約有7萬件道路挖掘案，在這次大雨中，皆未出現路面下陷問題，日後施工，工務局也將持續要求管線單位以低強度混凝土回填管溝。
台南市每年管線單位申請道路挖掘案件近萬件，管線單位高達49處，埋設管線長度約4萬2000多公里，足可繞行台灣37圈，為避免不同單位道路挖掘後管溝回填品質不佳，縣市合併後重新修正「台南市道路挖掘管理自治條例」，嚴格要求管溝回填材料使用CLSM。
工務局統計，未符合「台南市道路挖掘管理自治條例」中對道路平整度、回填材料等規定時，每條可開罰3萬至9萬元，累計至今年已抽驗654件，罰款金額超過1000萬元。
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